Renault 4CV: el recordado 4/4 ‘made in Spain’
Lanzado en Francia en 1946, el popular Renault 4CV se produjo en la factoría de FASA en Valladolid entre 1953 y 1959. ¿Quieres conocer la historia del recordado 4/4? ¡Disfruta de la lectura!
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Mini Countryman: los orígenes de la carrocería familiar
En la actualidad, el Mini Countryman se ofrece con motores de gasolina y eléctricos. Pero, ¿sabías que sus precursores se lanzaron en el año 1960? Si quieres saber cómo eran, este artículo te interesa.
SEAT 600 de segunda mano: ¿cuánto cuesta?
Si estás pensado adquirir un SEAT 600 de segunda mano, a través de este completo artículo te explicamos cuánto cuesta y qué se debe tener en cuenta antes y después de adquirirlo. ¡Entra e infórmate!
Lancia Gamma 1910-2026: la tercera generación, híbrida y eléctrica
Repasamos la historia del Lancia Gamma desde la primera generación lanzada en 1910 hasta la tercera que aparecerá en 2026, pasando por una segunda que estuvo en el mercado entre 1976 y 1984.
Citroën GS: confort e innovación ‘made in Spain’
Presentado en el Salón del Automóvil de París en 1970, el elegante Citroën GS popularizó la suspensión hidroneumática, sinónimo de confort, y se produjo en la factoría española de Vigo entre 1984 y 1986.
Lamborghini 350 GT: el inicio de una leyenda
La historia de Lamborghini no se concibe sin el 350 GT. Su primer modelo de producción se presentó en 1964 y destacaba por una elegante carrocería de aluminio y un soberbio propulsor 3.5 V12 que entregaba 320 CV.
Breve historia del SEAT 132: evolución elegante
Lanzado al mercado en 1973 para reemplazar al SEAT 1500, el SEAT 132 fue una evolución elegante de su antecesor que destacó por equipamiento, habitabilidad, motorizaciones y confort de marcha.
Breve historia del Peugeot 402: un coche de película
El Peugeot 402 combinó elegancia Art Déco y diseño aerodinámico para convertirse en un icono del automóvil… y del cine. Un modelo único que brilló en la gran pantalla y dejó huella en la historia del motor.
Breve historia del SEAT 1500: cómodo, robusto y con clase
Sustituto del primigenio SEAT 1400, el 1500 se convirtió en el buque insignia de la firma española desde 1963 hasta el cese de su producción en 1972. En casi una década, se vendieron cerca de 135.000 unidades.
¿Por qué es importante contratar un seguro de coche clásico?
Existen diferentes razones por las que es importante contratar un seguro de coche clásico, desde la obligación legal hasta contar con una póliza que proteja tanto al vehículo como a los ocupantes que viajen en él.