Citroën CX: una berlina de élite en España
Entre 1976 y 1980, el recordado Citroën CX se produjo en la factoría de Vigo. Sobre este modelo, la opinión es unánime: se trataba de un Citroën puro y uno de los mejores automóviles ruteros de la historia.
Entre 1976 y 1980, el recordado Citroën CX se produjo en la factoría de Vigo. Sobre este modelo, la opinión es unánime: se trataba de un Citroën puro y uno de los mejores automóviles ruteros de la historia.
René Sanz Muñiz escribe sobre su coche clásico favorito: el Alfa Romeo 33. Su hermana tuvo uno en color rojo que vendió con más de 200.000 km. Y René reconoce que se arrepiente de no habérselo quedado en su día.
Emiliano Sánchez-Crespo ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ y nos habla de su coche clásico favorito: un Dodge Dart 3700 de gasolina al que luego se sustituyó el motor original por uno diésel.
Miguel Ángel Águila Buchaca nos habla de su coche clásico favorito: el Lancia Beta HPE. Un modelo que le marcó leyendo la enciclopedia ‘Bricolaje del Automóvil’, un tesoro que alimentó su pasión por la automoción.
Experto en seguridad vial y autor del blog ‘Movilidad actual’, Alberto Martínez García ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ para hablarnos de uno de sus coches clásicos favoritos: el Pegaso Z-102 ‘made in Spain’.
Ubicado en Cebreros, localidad natal de quien fuese presidente del Gobierno, el Museo Adolfo Suárez y la Transición expone un SEAT 600 que refleja la transformación y modernización que experimentó España en los 60 y 70.
¿Estás interesado en contratar un seguro de coche clásico? Antes de suscribirla, presta atención a las condiciones generales de la póliza y pregunta si uno de los requisitos es guardar el automóvil en garaje.
Juan Inigo Ros, de la página web ‘Clásicos al volante’, nos presenta su coche clásico favorito: el BMW 635 CSi. Fue su sueño de juventud y acabó comprando una unidad con la que ha recorrido más de 60.000 km.
Miguel Ángel Águila Buchaca es el autor de ‘Volkswagen Golf GTI Mk1. El origen del mito’, un nuevo libro que, a través de sus 332 páginas, ofrece un análisis exhaustivo de la primera generación del Golf GTI.
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