Miguel Ángel Águila Buchaca recupera la historia del SEAT 124 Sport en una obra de 292 páginas dedicada a uno de los automóviles más carismáticos de la producción española. Un libro imprescindible.
Sonia Sánchez Roda ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ para hablarnos de sus coches clásicos favoritos: el SEAT 1430 que tuvieron sus abuelos y un SEAT 131 Diplomatic que conserva con orgullo.
José A. González Menéndez ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ y en este artículo nos habla de su coche clásico favorito, el SEAT 1500, un palacio rodante que permitía viajar cómodamente.
Miguel Ángel Águila Buchaca suma un nuevo libro a su obra dedicada a la historia de la automoción. Se trata, según el autor, del homenaje a uno de los automóviles más elegantes y carismáticos fabricados en España.
Valentín Á.O., lector de ‘Mobilitynews’, nos ha enviado unas líneas para hablarnos de su primer coche: el SEAT 600, un automóvil que adquirió en Madrid y con el que se desplazaba todos los fines de semana a Segovia.
En 1992, SEAT desarrolló un Toledo eléctrico para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Barcelona. Detallamos sus principales datos técnicos y cómo funcionaba este pionero de la electromovilidad.
Ubicado en Cebreros, localidad natal de quien fuese presidente del Gobierno, el Museo Adolfo Suárez y la Transición expone un SEAT 600 que refleja la transformación y modernización que experimentó España en los 60 y 70.
Si estás pensado adquirir un SEAT 600 de segunda mano, a través de este completo artículo te explicamos cuánto cuesta y qué se debe tener en cuenta antes y después de adquirirlo. ¡Entra e infórmate!
Lanzado al mercado en 1973 para reemplazar al SEAT 1500, el SEAT 132 fue una evolución elegante de su antecesor que destacó por equipamiento, habitabilidad, motorizaciones y confort de marcha.
Sustituto del primigenio SEAT 1400, el 1500 se convirtió en el buque insignia de la firma española desde 1963 hasta el cese de su producción en 1972. En casi una década, se vendieron cerca de 135.000 unidades.
