Dodge Dart 3700: de gasolina a diésel
Emiliano Sánchez-Crespo ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ y nos habla de su coche clásico favorito: un Dodge Dart 3700 de gasolina al que luego se sustituyó el motor original por uno diésel.
Emiliano Sánchez-Crespo ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ y nos habla de su coche clásico favorito: un Dodge Dart 3700 de gasolina al que luego se sustituyó el motor original por uno diésel.
Miguel Ángel Águila Buchaca nos habla de su coche clásico favorito: el Lancia Beta HPE. Un modelo que le marcó leyendo la enciclopedia ‘Bricolaje del Automóvil’, un tesoro que alimentó su pasión por la automoción.
Miguel Ángel Águila Buchaca es el autor del libro ‘Volkswagen Corrado: el purasangre de Osnabrück’, una obra imprescindible dedicada al icónico modelo de la firma alemana que vio la luz a finales de los años 80.
Experto en seguridad vial y autor del blog ‘Movilidad actual’, Alberto Martínez García ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ para hablarnos de uno de sus coches clásicos favoritos: el Pegaso Z-102 ‘made in Spain’.
En un contexto histórico marcado por el inicio de la guerra fría entre EEUU y la extinta Unión Soviética, Ford renovó su oferta con la Serie F. Comercializada en varias configuraciones, la gama F-1 fue muy popular.
Ubicado en Cebreros, localidad natal de quien fuese presidente del Gobierno, el Museo Adolfo Suárez y la Transición expone un SEAT 600 que refleja la transformación y modernización que experimentó España en los 60 y 70.
Juan Inigo Ros, de la página web ‘Clásicos al volante’, nos presenta su coche clásico favorito: el BMW 635 CSi. Fue su sueño de juventud y acabó comprando una unidad con la que ha recorrido más de 60.000 km.
Miguel Ángel Águila Buchaca es el autor de ‘Volkswagen Golf GTI Mk1. El origen del mito’, un nuevo libro que, a través de sus 332 páginas, ofrece un análisis exhaustivo de la primera generación del Golf GTI.
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Compartimos una experiencia personal y recordamos a la Citroën C15, un vehículo comercial ligero muy robusto y versátil que se produjo en la factoría de Vigo desde 1984 hasta 2005. ¡Sigue leyendo!