En los años 50 del siglo XX, General Motors apostó por la turbina de gas como sistema de propulsión alternativo con los espectaculares Firebird, tres prototipos que deslumbraron en la exposición itinerante Motorama.
Como el icónico Corvette y el prototipo GM Firebird I, el Buick Wildcat II de 1954 lucía una atractiva carrocería elaborada en fibra de vidrio. Pero, quizás para no restarle ventas al primero, jamás llegó a fabricarse.
Hace medio siglo que dejó de producirse el Volkswagen Karmann Ghia. El prototipo se presentó en 1953 y dos años después comenzó a ensamblarse en las instalaciones de Karmann en Osnabrück (Alemania).
Sustituto del NSU Prinz, el compacto Audi 50 fue presentado en 1974, se mantuvo en producción hasta 1978 y sirvió de base para desarrollar el Volkswagen Polo, un superventas que inició su andadura en 1975.
La carrera entre París y Ruan de 1894 es considerada el embrión de las competiciones automovilísticas. Aunque se impuso el tándem De Dion-Bouton, el primer premio fue adjudicado a Peugeot y Panhard & Levassor.
Para que un automóvil pueda ser asegurado como clásico es preciso que cumpla una serie de requisitos. Explicamos cuáles son y qué coberturas ofrecen las entidades del sector para este tipo de pólizas.
Con unas ventas de dos millones de unidades, el Dacia 1300 se comercializó en diferentes configuraciones entre 1969 y 2006. Sin duda, fue el coche del pueblo en Rumanía y marcó la memoria colectiva del país.
Lanzado en 1957, el popular modelo de SEAT se mantuvo en producción durante 16 años. Dejó las cadenas de montaje en 1973 y se vendieron más de 800.000 unidades del utilitario que motorizó nuestro país.
Presentado en la exposición Motorama de General Motors en 1953, el Corvette es uno de los deportivos más icónicos de la historia de la automoción. ¿Quieres conocer algunas curiosidades del mítico Chevy?
