Juan Francisco Gómez Fernández, autor de la serie de libros ‘Fórmula 1: 50 Años de Historia’, firma esta crónica del Gran Premio de España de Fórmula 1 disputado el 19 de abril de 1970 en el madrileño circuito del Jarama. La prueba fue ganada por el escocés Jackie Stewart (March-Ford) y estuvo marcada por el espectacular accidente que protagonizaron Jacky Ickx (Ferrari) y Jackie Oliver (BRM).
Desde el punto de vista técnico, el Gran Premio de España de 1970 presentaba importantes novedades. La principal de ellas era el debut del nuevo y revolucionario monoplaza construido por Colin Chapman, el Lotus 72. Este coche incorporaba una serie de destacadas innovaciones en su diseño, como la colocación de los radiadores adosados a los laterales y un doble alerón trasero que daba al monoplaza un aspecto realmente diferente al resto. También asistíamos al retorno, aunque sólo como planta motriz, de la mítica Alfa Romeo impulsando un tercer McLaren pilotado por Andrea de Adamich.
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Alex Soler-Roig, inscrito con un Lotus 49
La última novedad vista en el trazado madrileño nos atañía mucho más, ya que al volante de un tercer Lotus 49 se encontraba el catalán Alex Soler-Roig, con lo que volvíamos a contar con un piloto español en la Fórmula 1, el primero desde la trágica desaparición de Alfonso de Portago en la Mille Miglia de 1957 y la retirada de Paco Godia en 1958.
Los organizadores del Gran Premio de España (que este año retornaba al Jarama) habían decidido que sólo los dieciséis pilotos más rápidos disputaran la prueba, garantizando la participación de los líderes de todas las escuderías y dejando que los segundos o terceros pilotos tomaran parte en las pruebas clasificatorias que se disputaron la mañana del viernes para eliminar a los seis pilotos más lentos.
Esto no sentó bien a ninguno de los implicados. Ante las fuertes presiones (incluso tuvo que intervenir la Guardia Civil), la organización optó por que fueran veinte los monoplazas participantes, pero la Commission Sportive Internationale (CSI) intervino arbitrariamente informado que debían respetar las reglas impuestas por el Real Automóvil Club de España (RACE). De este modo, Piers Courage (en acto de protesta), John Miles, Jo Siffert, Andrea de Adamich, George Eaton y nuestro Alex Soler-Roig se quedaron sin poder disputar la prueba.
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1 de febrero de 2026. Fotos: Archivo del autor.
