Experto en seguridad vial y autor del blog ‘Movilidad Actual’, Alberto Martínez García ha aceptado la invitación de ‘Mobilitynews’ para hablarnos de uno de sus coches clásicos favoritos: el Pegaso Z-102.
¿Sabías que en España se creó un coche capaz de codearse y, en algunos aspectos, superar a los mejores superdeportivos de su época? Y ahora viene lo bueno: nació en los años 50, en plena posguerra. Sí, cuando España tenía muchas más carencias que carreteras en buen estado. Si eso ya te sorprende, espera a este detalle final: el proyecto salió de la Empresa Nacional de Autocamiones, S.A. (ENASA), que te sonará por ser un fabricante de camiones. Casi nada, ¿verdad?
Pegaso Z-102: un proyecto raro y milagroso
A mí también me explotó la cabeza cuando descubrí esta historia. Y por eso el Pegaso Z-102 es uno de mis coches clásicos favoritos. Se trata de un proyecto raro y milagroso, de esos que a veces pasan en la historia del automóvil, y es español, que no deja de ser curioso. Por cierto, si te dejas caer por Salamanca, puedes verlo en persona en el muy recomendable Museo de Historia de la Automoción (MHAS), tanto en versión cerrada como abierta.
El coche nació del empeño del reputado ingeniero Wifredo Ricart, que quiso hacer un vehículo deportivo de representación. Estéticamente destaca pero no abruma. A mí me parece que refleja una rabia suficiente, coincidente con el motor V8 que guarda debajo del capó, pero sin dejar de ser elegante. Existen numerosas variantes, aunque te recomiendo que eches un vistazo a una de las más curiosas y espectaculares: el Pegaso Z-102 Cúpula.
¿Mejor o peor que los Ferrari de su época? Pues no lo sé, pero me da igual. El caso es que el Pegaso mola mucho. Primero porque es un Pegaso, que es una marca de camiones, y segundo porque es un cochazo. Un rara avis y una locura de esas que ya no suceden. Además, nació en España, un país que no ha sido de grandes deportivos. ¡Lo tiene todo!
15 de enero de 2026. Por Alberto Martínez García. Blog: Movilidad Actual.
