A finales de 2024, la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos introdujo interesantes novedades. Entre ellas, el texto simplificaba la catalogación de este tipo de vehículos al suprimirse trámites y reducirse los costes. Pero, una vez que se realiza la tramitación, ¿cuándo debe pasarse la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de los coches históricos? Y no menos importante, ¿cómo es y qué se mira en la ITV?
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¿Cuándo pasan la ITV los coches históricos?
Por lo que respecta a cuándo pasan la ITV los coches históricos, se han establecido las siguientes periodicidades para estos vehículos:
| Antigüedad del coche histórico | Periodicidad |
| Entre 30 y 39 años | Cada 2 años |
| Entre 40 y 44 años | Cada 3 años |
| Más de 45 años (y motocicletas) | Cada 4 años |
| Más de 60 años (y ciclomotores) | No están obligados a pasar la ITV. Pero si así lo desean, sus propietarios pueden acudir a una estación para comprobar el estado de su vehículo |
En cuanto a qué documentación es preciso llevar a la estación, cómo es la inspección y otros detalles relacionados con la ITV de los coches históricos, en Mobilitynews hemos consultado a Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, para que despeje las dudas más habituales de los aficionados.
¿Qué documentación debe llevar el propietario de un coche histórico a la ITV?
En realidad, la documentación es la misma que para cualquier otro vehículo que acude a una ITV periódica: la tarjeta de inspección técnica de vehículos (TITV) y el permiso de circulación. No hay que aportar una documentación especial por el hecho de que el vehículo esté catalogado como histórico.
¿Qué se mira en una ITV específica de coches históricos en comparación con una ITV convencional? ¿Se presta especial atención a algún componente del vehículo?
En general, las comprobaciones son las mismas que en cualquier otro vehículo. La principal particularidad aparece en aquellos casos excepcionales en los que, por las características, el diseño o la antigüedad del vehículo, se hayan establecido determinadas exenciones. Por lo demás, el objetivo es el mismo: comprobar que el vehículo se encuentra en unas condiciones adecuadas de seguridad para circular.
¿Qué diferencias existen entre la ITV de un coche histórico del Grupo A y la de uno del Grupo B?
Desde el punto de vista de la inspección, no hay diferencias. Una vez que el vehículo ya está catalogado como histórico, las comprobaciones que se realizan en la ITV periódica son las mismas. La diferencia entre el Grupo A y el Grupo B está fundamentalmente en el procedimiento para obtener la catalogación como vehículo histórico.
Los vehículos del Grupo A son, en términos generales, vehículos que ya estaban matriculados en España, tenían su ITV en vigor y cumplían los requisitos establecidos para ser considerados históricos. Los del Grupo B son aquellos que no cumplen alguno de esos requisitos y necesitan seguir un procedimiento específico para obtener la catalogación.
Por eso, podemos resumirlo de una manera muy sencilla: la diferencia entre Grupo A y Grupo B está en cómo se llega a la catalogación como histórico, no en cómo se inspecciona después el vehículo en la ITV.
¿Qué elementos de seguridad pueden estar exentos o tener criterios específicos en los coches históricos?
No existen exenciones generales para los elementos de seguridad. Lo que puede ocurrir, en determinados casos, es que las características propias de un vehículo antiguo hagan necesario aplicar un criterio específico.
Son situaciones excepcionales y deben estar técnicamente justificadas. Por ejemplo, puede darse el caso de vehículos antiguos con ruedas de radios en los que determinadas pruebas, como la de frenado, requieran un tratamiento específico.
En definitiva, no se rebajan los niveles de seguridad por el simple hecho de que un vehículo sea histórico; se tienen en cuenta sus características originales cuando técnicamente es necesario.
¿Cómo se comprueba que las características de un coche histórico se corresponden con las que figuran en su documentación?
Una vez que el vehículo está matriculado como histórico, las comprobaciones en la ITV son las mismas que para el resto de vehículos. Se verifica que el vehículo que se presenta a inspección se corresponde con sus características documentales y se comprueban los elementos que establece el procedimiento de inspección.
¿Qué ocurre si un coche histórico presenta una reforma o modificación?
Como cualquier otro vehículo, una reforma o modificación que afecte a sus características debe estar correctamente legalizada. En el caso de los vehículos históricos, el procedimiento que debe seguirse está recogido específicamente en el Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el Real Decreto 892/2024. Lo importante es que cualquier modificación que se realice quede correctamente documentada y legalizada antes de circular con el vehículo.
¿Qué defectos son los más habituales en las ITV de coches históricos?
Son bastante similares a los que encontramos en el resto de los vehículos. Los defectos aparecen con mayor frecuencia en elementos como el sistema de alumbrado y señalización y en los neumáticos.
En un vehículo histórico hay que tener en cuenta, además, que muchos pasan largos periodos sin utilizarse, por lo que es especialmente importante revisar aquellos elementos que pueden deteriorarse con el paso del tiempo, aunque el vehículo haya recorrido pocos kilómetros.
¿Qué novedades específicas introdujo en 2026 el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV (versión 7.9) respecto a los vehículos históricos?
Los cambios introducidos son fundamentalmente de carácter puntual. Se han incorporado determinadas fechas de obligatoriedad de algunos elementos para facilitar la comprobación de los vehículos históricos.
No obstante, no se han producido cambios sustanciales en el procedimiento de inspección. El objetivo es facilitar y homogeneizar la aplicación de los criterios existentes a las características de estos vehículos.
¿Qué recomendaciones daría AECA-ITV al propietario antes de llevar un coche histórico a la inspección?
La recomendación es, en realidad, muy parecida a la que damos para cualquier vehículo: llevar al día el mantenimiento preventivo y hacer una revisión básica antes de acudir a la ITV.
Conviene comprobar que funcionan correctamente las luces, revisar el estado de los neumáticos y echar un vistazo al compartimento motor, prestando atención a posibles fugas o anomalías.
En el caso de los vehículos históricos hay un aspecto especialmente importante: muchos se utilizan de forma ocasional y pueden pasar semanas o incluso meses parados. Por eso recomendamos prestar especial atención a elementos como la batería de arranque, los niveles de los líquidos y, en general, a todo aquello que pueda deteriorarse durante largos periodos de inactividad.
Al final, una pequeña revisión antes de acudir a la ITV puede evitar sorpresas y, sobre todo, permite disfrutar del vehículo histórico con mayores garantías de seguridad.
14 de octubre de 2026. Por Bernardo Valadés. Fotos: AECA-ITV.
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